自比亚迪秦PLUS DM-i冠军版上市以来，该车型凭借实惠的价格和出色的性价比迅速“走红”，成为整个汽车市场上最受消费者青睐的车型之一。通过乘联会公布的销量数据，秦PLUS DM-i在2023年1月单车5087台的销量成绩，迅速提高，至2023年3月，其单车月销量成绩已经达到31310台，位于全国新能源汽车市场销量排行榜第二名。而在4月份，虽然秦PLUS DM-i的月销量成绩仅比该车型3月份的单车月销量成绩高出424台，可是秦PLUS DM-i在新能源销量排行榜已经夺冠。

  毋庸置疑，秦PLUS DM-i就是当下最受消费者青睐的新能源车型之一。不过销量出色真的意味着这款车型非常优秀吗？其实无论什么样的车型，都会有消费者喜欢，一款车销量出色，并不能代表该车型的产品力就优秀。今天就让我们理性分析一下秦PLUS DM-i的表现，看看这款车型的真实表现到底怎么样？

  首先我们来说一下秦PLUS DM-i的官方指导价，相比于市面上的竞争对手，秦PLUS DM-i在售车型中，除去2023款车型之外，还有一款2021款车型，不过这款车型是行政版，与普通消费者没有太大关系。而秦PLUS DM-i入门级车型是2023款DM-i 冠军版 55KM 领先型，该车型的官方指导价为9.98万元，在经销商处没有优惠。

  根据官方定位，秦PLUS DM-i是一款紧凑型轿车，在同级别之中，轩逸、朗逸、卡罗拉、宝来等众多车型的入门版价格都与秦PLUS DM-i的入门版价格接近。不过市面上还有长安逸动、吉利帝豪等车型的入门版本价格更实惠。当然，秦PLUS DM-i是一款采用插电式混合动力的车型，所以它真正的竞争对手是其它同级别新能源车型。在如今的紧凑级轿车市场，秦PLUS DM-i的官方起售价已经处于最实惠的水平，与其相比，采用纯电动力的AION S官方指导价13.98万元，同品牌的驱逐舰05官方起售价10.18万元，很难在紧凑级轿车市场寻找到比秦PLUS DM-i起售价还低的新能源车型。

  与此同时，秦PLUS DM-i的各种配置也比较出色，在同级别、同价位处于较为优秀的水平，可以满足消费者对智能便捷的追求。当然，最让消费者称赞的是秦PLUS DM-i采用的DM-i混动系统，根据众多网友反馈来看，秦PLUS DM-i是一款非常省油的车型，百公里综合油耗大约4L，能为消费者节省很多燃油费用。这样一来，秦PLUS DM-i就把价格实惠、配置优秀、省油等众多优点结合在一起，成为一款不可多得的好车，拥有了出色的销量成绩。

  可是消费者购车并不能盲目，而是要根据自身的用车需求来选择车型。根据车主反馈信息，秦PLUS DM-i的整体质感还不到位，追求舒适、精致的消费者恐怕并不能满意秦PLUS DM-i的表现。在座舱内部，秦PLUS DM-i的用料中规中矩，使用的软质材料偏少，部分接缝处也会给消费者粗糙的感觉。除此之外，秦PLUS DM-i也给不了消费者出色的驾乘质感。

  与其它同价位车型相比，秦PLUS DM-i底盘调校偏硬，座椅人体工程学设计不到位，在路过颠簸路段时，驾乘人员的体验感较差。除此之外，虽然2023款秦PLUS DM-i上市时间不算很长，但是该车型也已经被部分消费者投诉质量问题，其中包括影音系统故障、制动系统抖动、玻璃开裂、车门故障、安全带故障等问题。

  另外值得一提的是比亚迪汽车越做越大，其人员服务水平似乎有些跟不上品牌发展的节奏。不少秦PLUS DM-i和比亚迪其它车型的车主都表示在购车时，自己遇到定金纠纷、变相收费、服务承诺不兑现等问题，影响了自己的购车、用车体验。如今秦PLUS DM-i的月销量成绩虽然趋于稳定，但出色的销量成绩可以看出它很得人心，但是秦PLUS DM-i也并不全是优点，它也有自己的缺点，不吹不黑，希望消费者能够得到更加优秀的购车和用车感受。